아일랜드 - 골웨이 Galway, 벨파스트 Belfast (골웨이 근교, 블랙캡투어, Black cab tour, 벨파스트 투어, 골웨이 레스토랑 추천, 아일랜드여행, 아일랜드캠퍼밴)
버런(Burren)에서 자연의 이질적인 풍경을 충분히 느낀 후, 이름도 남기지 않은 작은 마을에서 점심을 먹고 우리는 골웨이(Galway)로 향했다.둘린에서 골웨이까지는 약 2시간 정도 거리로 멀지 않아 서두를 필요는 없었지만, 우리가 묵을 예정이었던 캠핑사이트에 전날 연락이 닿지 않아, 혹시라도 자리가 없을까 걱정되었다.특히 금요일 밤이었기 때문에, 캠핑장이 가득 찰 가능성도 있었고, 무엇보다 골웨이 시내에서는 캠핑카의 노상 야간주차가 금지되어 있어 더 조심스러웠다. 우리가 선택한 곳은 O'Hallorans Caravan Park.골웨이 시티에서 차로 약 15~20분 떨어진 솔트힐(Salthill)에 위치한 캠핑장이다. 둘린 캠프사이트보다는 다소 작고, 사이트 간 간격도 좁은 편이지만, 하루 묵기엔 충..
2025. 5. 22.
아일랜드 - 둘린 Doolin, 모허 절벽 Cliffs of Moher, 이니시오어 Inis Oírr (클립 오브 모허, 아란 아일랜드, 아란섬, Aran Islands, 아일랜드 캠퍼밴여행, 아일랜드여행, 아일랜드캠퍼밴)
캠퍼밴에서 지내다 보면 아침에 자연스레 일찍 눈이 떠진다. 그래서인지 우리는 아침 일찍 딩글(Dingle) 시내를 다시 한 번 둘러보며 산책을 하고, 본격적으로 둘린(Doolin)을 향해 출발했다. 딩글에서 둘린까지는 약 200~220km 거리로, 평균 운전 시간은 약 3시간 30분에서 4시간 정도 소요된다.하지만 우리는 캠퍼밴의 장점을 살려 도중에 마음에 드는 풍경이 보이면 차를 세우고 커피를 마시며 여유롭게 이동했다.그렇게 천천히 움직였음에도 불구하고 아침 일찍 출발한 덕분에 점심 무렵에는 둘린 마을에 도착할 수 있었다. 딩글에서 둘린으로 이동하기 전날, 우리는 둘린에 위치한 아래 캠프사이트를 전화로 미리 예약해 두었다. O'Connor's Riverside Camping & Caravan Park ..
2025. 5. 21.
아일랜드 - 킬라니, 링 오브 케리, 딩글 (Ring of Kerry, Killarney, Dingle, 아일랜드여행, 아일랜드캠핑카, 캠핑카여행)
더블린에서 캠퍼밴을 픽업해 아일랜드를 일주일간 둘러보는 캠퍼밴 여행을 시작했다. 본격적인 이동에 앞서 고속도로를 따라 잠시 우회해 나스(Naas)에 위치한 테스코(Tesco)에 들러 필요한 식료품을 구매했다. 캠퍼밴 여행에서는 이렇게 미리 장을 보는 것이 중요한 포인트!우리의 시작인 링오브케리(Ring of Kerry)로 가기 위해 우리는 더블린에서 킬라니로 바로 향했다. 아일랜드 남서부에 위치한 링 오브 케리(Ring of Kerry)는 약 179km에 이르는 순환형 드라이브 코스로, 케리(Kerry) 주의 장엄한 산맥, 고요한 호수, 그리고 거친 대서양 해안선을 따라 이어진다. 우리도 대부분의 여행자처럼 킬라니에서 시작해 링 오브 케리를 한 바퀴 돌고 다시 킬라니로 돌아오는 여정을 선택했다.링 오브..
2025. 5. 19.
아일랜드 - 더블린 Dublin (아일랜드, 아일랜드여행, 더블린, 더블린여행, 더블린 호텔, 더블린숙소, 기네스 스토어하우스, 기네스팩토리, 템플바)
아침 7시경, 아일랜드 더블린 국제공항(DUB)에 도착했다.이름값을 하듯 흐린 하늘과 함께 비가 추적추적 내리기 시작했다. 우리는 서둘러 미리 예약해 둔 렌터카를 픽업하기 위해 공항을 나섰다.숙소 체크인은 오후 3시였지만, 시내 중심에 위치한 호텔에 짐을 맡기고 가까운 주차장에 차를 세운 뒤 본격적인 더블린 여행을 시작했다.6월임에도 얇은 경량 패딩을 꺼내 입어야 할 정도로 쌀쌀한 날씨는, 내가 진짜 아일랜드에 도착했다는 실감을 주기에 충분했다. 비는 거세지는 않았지만 점점 더 내려서 결국 아일랜드에서의 첫 소비는 우산 구매였다. 도착 첫날을 제외하고는 더블린에서 보낼 시간이 마땅치 않았기 때문에, 피곤함을 무릅쓰고 도착하자마자 여행을 시작했다. 남자친구의 조언처럼 시차 적응을 위해 최대한 현지 시간대로..
2025. 5. 13.
